Goma të fortadhe gomat e mbushura me shkumë janë goma speciale që përdoren në kushte relativisht të ashpra. Ato përdoren në mjedise të ashpra si miniera dhe miniera nëntokësore ku gomat janë të ndjeshme ndaj shpimeve dhe prerjeve. Gomat e mbushura me shkumë bazohen në goma pneumatike. Pjesa e brendshme e gomës është e mbushur me gomë shkumë për të arritur qëllimin e vazhdimësisë në përdorim pasi goma është shpuar. Krahasuar me gomat e ngurta, ato ende kanë ndryshime të mëdha në performancë:
1. Dallimi në stabilitetin e automjetit: Sasia e deformimit të gomave të ngurta nën ngarkesë është e vogël dhe sasia e deformimit nuk do të luhatet shumë për shkak të ndryshimeve të ngarkesës. Automjeti ka stabilitet të mirë gjatë ecjes dhe drejtimit; sasia e deformimit nën ngarkesë të gomave të mbushura është shumë më e madhe se ajo e gomave të ngurta dhe ngarkesa ndryshon. Kur variabli i deformimit luhatet ndjeshëm, stabiliteti i automjetit është më i keq se ai i gomave të ngurta.
2.Dallimi në siguri: Gomat e ngurta janë rezistente ndaj grisjes, prerjes dhe shpimit, të adaptueshme në mjedise të ndryshme komplekse përdorimi, nuk kanë rrezik shpërthimi të gomës dhe janë shumë të sigurta; gomat e mbushura kanë rezistencë të dobët ndaj prerjes dhe shpimit. Kur goma e jashtme çahet, mbushja e brendshme mund të shpërthejë, duke shkaktuar rreziqe për sigurinë e automjeteve dhe njerëzve. Për shembull, automjetet mbështetëse të minierave të qymyrit përdorin17.5-25, 18.00-25, 18.00-33dhe goma të tjera. Gomat e mbushura shpesh priten dhe skrapohen në një udhëtim të vetëm, ndërsa gomat e ngurta nuk e kanë këtë rrezik të fshehur.
3.Dallimi në rezistencën ndaj motit: Struktura tërësisht prej gome e gomave të ngurta i bën ato të shkëlqyera në vetitë anti-plakje. Sidomos kur ekspozohen ndaj dritës dhe nxehtësisë në mjedise të jashtme, edhe nëse ka çarje të plakjes në sipërfaqe, kjo nuk do të ndikojë në përdorshmërinë dhe sigurinë; gomat e mbushura kanë rezistencë të dobët ndaj motit. Pasi shfaqen çarje të plakjes në sipërfaqen e gomës, ato çahen dhe shpërthejnë shumë lehtë.
4. Dallimi në jetëgjatësinë e shërbimit: Gomat e plota janë bërë tërësisht prej gome dhe kanë një shtresë të trashë rezistente ndaj konsumimit, kështu që ato kanë një jetëgjatësi të gjatë shërbimi. Për sa kohë që kjo nuk ndikon në kalueshmërinë e automjetit, gomat e plota mund të vazhdojnë të përdoren; gomat e mbushura ndikohen shumë nga mjedisi, veçanërisht në automjetet e lehta për t’u përdorur. Në rast të shpimit dhe prerjes, një shpërthim i gomës do të shkaktojë shkatërrimin e gomës dhe do ta shkurtojë shumë jetëgjatësinë e saj. Edhe në rrethana normale, trashësia e gomës është më e vogël se ajo e gomave të plota. Kur shtresa konsumohet, ajo duhet të zëvendësohet, përndryshe do të ndodhë një aksident sigurie, kështu që jetëgjatësia e saj normale e shërbimit nuk është aq e mirë sa ajo e gomave të plota.
Ora e postimit: 28-11-2023